[媒体交流]荷包式座椅套媒体项目寻求合作
公交车车内新媒体项目可行性
研究报告
新媒体荷包金融,新力量;新媒体,新希望!
本报告在遵循“专业创造价值”、客观公正的前提下,详细阐述了本项目存在的价值和基础,通过对项目自身介绍和市场需求分析,既为项目找到了理论及政策上的依据,又为项目的收盈状况做了科学的预测荷包金融。
我们以新媒体来开拓市场,用专利来规避竞争荷包金融。尽管本报告有许多不完善之处,但只要认清了本项目的市场,牢牢的以有专利保护的“新媒体”为武器开拓市场,其成功是必然的,其可行性是完全具备的。
本报告共分为项目简介、市场分析、财务分析、管理团队和小结五部分荷包金融。
第一部分 项目介绍
本部分简要的描述了项目产生的背景,简明扼要的介绍了项目形式和直观的社会效益荷包金融。共分为项目背景、项目简介、项目形式、项目社会效益四个小部分。
(一)项目背景
公交车作为现代城市主要的公共交通工具,其在市民日常生活和工作中必不可缺荷包金融。就成都市而言,目前成都市共有公交营运线路170多条,营运车辆3000多辆,超过150万人出门首选公交车。由于公交车贴近生活,受众面广,数量庞大,良好的流动性,使其成为得天独厚的广告载体。
目前公交车车内已开发有数字电视、拉手、车内两壁及上下门处的大块夹页,但这些方式都存在传递信息量少,形式单一等缺点(有关这些媒介的分析将在市场分析部分详细叙述)荷包金融。而目前各企业/机构所派发的DM单主要通过柜台陈列、专人派送、报纸夹递等方式,但这些方式均存在一定的不足(详见本媒体优势分析部分)。通过对这些市场现状的科学分析,我们开创性的提出这种主要针对DM单发行的新型高效媒介。
(二)项目简介
本项目是指在公交车车内座椅上加上一层,并在层面上做系统规划,形成荷包的形式荷包金融。通过在荷包内投放公益类、广告类宣传资料(DM单)以及在座椅套面上印制相关信息,实现项目收益。
需要特别说明并着重强调的是,本项目形式已经获得国家知识产权局的正式受理,并给予本项目形式以正式名称和申请专利号荷包金融。其名称为:荷包式座椅套;专利号为:200420105607.8。
(三)项目形式
1、布料形式荷包金融。布料形式即给座椅套上套子,在其正面“绘制”公益图文,背面印制适当的广告图文,套子的面料、形式、图形以及可用于宣传的部分均在我公司(部门)专业人员的设计下,达到最优效果,在保证面料质量、样式鲜活、图形丰富多彩的前提下,掌握好“公益与商业”的分寸,实现多方共赢。
2、塑料形式荷包金融。塑料形式即在座椅背后加塑料板块,形成荷包样式。
采用哪种形式,取决于车椅样式荷包金融。
(四)项目社会效益
1、荷包内公益信息的放置,既服务了政府,也服务了社会,做到了“市政为民”,树立了成都公交的良好形象荷包金融。这里的公益信息涵盖范围极广,也是本媒体公益性的极大亮点之一,如投放眼下对创建文明城市的宣传小册子,对构建和谐社会、城乡一体化的宣传册,防治各类疫病宣传册等;
2、美化了车内环境,丰富了乘车感受荷包金融。采用布料形式,通过对座椅套色彩、形式、图案上的不断更新变换,使车内环境持续保持新颖,并通过荷包内信息的取阅,丰富了乘客乘车感受,这一切既提升公交公司的对外形象,又增大了乘客乘车兴趣。
第二部分 市场分析
市场是决定本媒体项目存在的基础和必要条件,有市场,才有项目的存在荷包金融。本部分通过对市场需求现状、目标客户群分析、媒体项目分析、开发策略介绍四个方面来详细论述本媒体项目的市场状况,用事实和常理来说明本项目存在的价值和可以预计的收益。
(一) 市场需求现状
市场需求直接决定着本项目的开发前景,由于本媒体的主要特点是可容纳客户较多信息,客户可不受版面的限制,将自己的产品或服务详细告知受众荷包金融。简言之,目前市场上的电器、电脑、手机等各类商业超市的宣传单/册就是这类典型代表。
在这里,我们把各类宣传册、传单、报纸夹页广告等一切可单独成页或成册的平面广告形式统称为DM单荷包金融。由于本项目(媒介)针对的是DM单,因此要认识市场需求,就要先认识DM单市场。
由于DM单成本低廉、针对性强、具有亲切感、真实性,以及其信息涵盖量大等优势,因此在企业产品宣传,尤其是在促销等市场推广活动中,更是首选荷包金融。由于DM单市场的存在,故而才有项目市场的存在。换言之,有DM单存在,本媒体就有市场。
有关DM单现状如下(未注明荷包金融,均指成都市场)
使用数量 平均每月30万以上
使用频率 平均为1次/10天
厂商使用状况
(全国) 大众性商品一般为80%企业所采用荷包金融,尤其是遇到商品促销等市场推广活动,厂商更是100%采用,且为首选
现有发行方式 柜台陈列、专人派送、报纸夹递
(二) 目标客户群分析
使用DM单作为宣传手段的商家很多荷包金融,他们较集中的分布在如下行业内:
行业名称 平均投放周期 每家投放数量 企业单位举例
各大类零售业 一周一次 1—2万不等 家乐福、好又多、国美
电信业 视情况而定 不等 中国移动、中国电信
教育业 集中在寒暑假 不等 各种培训机构
金融业 不等 不等 银行、证券、保险机构
其荷包金融他类 不等 不等 大众消费品生产、销售企业
这些行业定期或不定期的大量使用DM单宣传,与他们目前DM单发行方式相比,本项目是对传统DM单发行的颠覆性革命,具有不可比拟的载体优势荷包金融。
(三) 本媒体优势分析
优势是相比较的结果荷包金融。这里我们主要通过与公交车内其他媒体以及同现有DM单发行方式相比较,客观分析本项目存在的优势。
同现有公交车内其荷包金融他媒体相比:
媒体 优势 弱势
数字电视 集电视广告和公交人流量大荷包金融,受众面广于一身 费用高、发布时间短、干扰性特强,乘客被动接受,易反感,且数字电视数量有限,覆盖面受限制
车内两壁及上下门夹页
公交车人流量大荷包金融,视觉冲击力强
信息量有限荷包金融,公交车内大面积的视觉冲击,乘客易反感,时间一长,易麻木
拉手广告 新颖荷包金融,有一定冲击力 信息量小,形式有限
本媒体 一改单面、单页广告样式荷包金融,信息容量大;受众在满足乘车需求的同时主动接受相关信息;对于大众性消费品牌的宣传,针对性极强 互动性强,车辆在每次的运行途中,难于管理
同现有DM单发行方式相比:
发行方式 优势 弱势
专人派发 直接面对受众荷包金融,有针对性,单个成本相对较低 受众易反感,浪费严重,不利于环保
报纸夹递 有一定冲击力荷包金融,是目前较为理想的发行渠道 成本高,信息量小,时效性差
陈列 有一定针对性荷包金融,受众主动接受 覆盖面窄,影响力小,受众少
本媒体 持续时长荷包金融,受众主动接受;千人成本低;覆盖面广,影响力大;针对性强 互动性强,车辆在每次的运行途中,难于管理
(四)开发策略
1、定价策略
低开高走,前期实行打折优惠荷包金融。并与其他类媒体价格拉开差距。以按次为
标准,按时计算,分为按次、按月、按季度及按年几种情况,并对线路划分为A、B、C三种不同等级线路,在基础价格不变的情况下,实行有差别的浮动价格荷包金融。根据客户的具体宣传策略,制定不同的组合套餐。
2、开发策略
总体思路:先试点,后扩大;先成都,后全国;各阶段注意风险控制荷包金融。
阶段 开发概况 费用开支(单位:元) 预期效果 工作重心
开支项目 费用
试运行阶段
运营车辆
10-50辆
材料制作 4,000
通过运营实践和客户的开发荷包金融,来全方位的检验本项目;落实代表性行业的稳定客户2—4家
试运行期间荷包金融,总结经验,完善对新媒体安全性管理、监控的措施;及时收集、倾听各方意见,妥善处理;注意负面情况的及时正确处理,加强公共关系的拓展与维护
公益投入 2,800
临时工资 2,100
费用合计 14, 400
累计投入 14, 400
运营时间
7天
各项费用计算见第三部分资金预算表
逐步扩大阶段
运营车辆
50—100辆 材料制作(50辆) 20,000
1—3个月内荷包金融,媒体成长阶段,预计月平均收入3—5万,媒体有一定知名度,客户开发力度加大,并逐步由被动转向主动
注意丰富样式荷包金融,完善定价机制;对内加强管理,对外树立媒体形象,以此推动业务全面发展;此阶段,注意公司(部门)规章制度的完善,加强员工凝聚力;协调好同各利益关联方的关系
管理成本 18,700/月
公交费用 25,000/月
运营时间
1—3个月 备用金 40,000
费用合计 108,700
累计投入 122,100
各项费用计算见第三部分资金预算表
全面推广阶段
运营车辆
100辆以上
见第三部分资金投入预算表
累计投入约20万
媒体成熟阶段荷包金融,预计月平均收入5—8万,媒体知名度扩大,拥有稳定的客户关系
全面把握荷包金融,稳定收入,完善管理,谋划其他城市
运营时间
6—12个月
第三部分 财务及风险分析
财务分析关系到项目的投入、收益及风险的控制,对项目至关重要荷包金融。本部分通过调查和预测,以资金需求表、预期利润、风险分析三部分来予以阐释。
(一) 资金需求表
项目列支 费用(单位:元)
固定资产投入 45,000
(一)制作费用 45,000
每个座位荷包制作费用10元/个 ①
拟运营车辆数 100辆 ②
每车座位 40个 ③
每车备用5个 ④
运营初期管理成本(按季度算) (一)+(二 ) 56,300
(一)工资 45,000
中层管理人员3000元/月荷包金融,人×3人×3个月
基层员工 600元/月荷包金融,人×10人×3个月 27,000
18,000
(二) 办公经费 11,300
物业管理、水、电、网络费用等
电话费、耗材等办公费用
备用金 2,000
3,300
6,000
公交公司费用 78,000
(拟签约1000辆车荷包金融,每座位价格底线0.65元)
(0.65元/个座位×40个座位/车×1000辆车) ×3个月
78,000
帐户备用金 22,000
总 投 入 201,300(约为20万)
(二) 预计利润
根据前面开发策略,在创立一年期内,预计各阶段平均月收入7万左右;固定资产投入在半年内收回,则每月分摊1万荷包金融。
季度预计利润表
项目列支 金额(季度 单位:元)
营业收入: 7万/月×3个月 210,000
减:公交公司费用 78,000
管理成本 56,300
计提固定资产折旧 10,000
税 前 净 利 润 65,700
(三) 风险分析及控制策略
本项目风险主要来自三方面,一是这一媒体形式被政府下文禁止;二是媒体互动性强,管理上的难度导致客户流失(这里的管理是指车辆在运行过程中监控力度不够,导致道德缺失者集中取拿大量DM单及非签约客户传递信息,干扰正常信息传播);三是运营收入不能达到预期,难以实现盈利荷包金融。
风险控制策略:
1、保持公益性投入不变荷包金融,积极保持同政府的良好关系;
2、积极利用诚信宣传的大好气氛荷包金融,并在荷包外部印制警告语及投诉电话等相关信息,对于积极配合监控的乘客给予相应奖励,并依法追究干扰者的经济、法律责任;
3、严格按照既定的开发策略运营,注意资金的阶段性投入,根据市场信息,及时妥善处理,遇到不可抗因素及时退出市场,注意收回成本荷包金融。
第四部分 管理团队及基本架构
好的事业需要优秀人才去实施,管理团队及模式对项目的实施起着关键性作用荷包金融。本着创造性的革新精神,富有创业激情的我们,在董事会的监督下,规章制度的约束下,打造创造力、想象力、执行力三力合一的优秀团队。全员一心,克服困难,出色的完成预定目标,实现我们不断成长与壮大的梦想。
(一) 管理团队
★高层管理员介绍
何长金荷包金融,男,公司(部门)创建人之一,本专利媒体的持有人,出身于广告学,学于工商企业管理,长期致力于公共交通媒体的开发与运作,贵阳公交公司两年实践;
杨华荷包金融,男,多年客户开发维护经验,历任多家公司客户代表、客户经理、客户总监,在业务上独当一面,并能带领所属业务团队“攻城略地”;
刘凯,男,良好的人际关系处理能力,综合能力强,善于处理内、外部突发事件和矛盾荷包金融。
(二) 业务管理架构
按业务要求,公司(部门)设置客户部、综合部、管理部,分别负责客户开发、业务执行、统筹协调,三部门严格按章办事,奖惩分明,责、权、利明晰;并同心合力完成公司(部门)预定目标,实现公司(部门)高速发展荷包金融。
规划管理架构图:
三部门组成三人执行小组,在分工明确的情况下,以管理部为核心,各部门负责人分别为:管理部—何长金,客户部—杨华,综合部—刘凯荷包金融。三部门分管个分部,并身体力行,在初期,全权负责各分部工作,有关具体规定将在公司(部门)规章制度中详细列支。
(三) 治理理念
理念之于公司(部门),如精神之于个人荷包金融。一个优秀团队的形成,取决于核心理念的指引,取决于用什么样的核心精神领导团队。以下提炼的点滴理念,于公司(部门)如圭臬,于公司(部门)制度如灵魂。
⊙以人为本荷包金融,以德为先,科学合理,最大限度的激发员工创造性;
⊙依章办事荷包金融,奖惩分明;
⊙广泛持久的开展批评与自我批评荷包金融,全体员工相互监督;
⊙开诚布公,肝胆相照,荣辱与共,持续、顺畅的沟通荷包金融。
第五部分 小结
在详细论述项目市场现状和财务分析的基础上,我们有理由相信,本媒体项目前景无比灿烂,回报超乎想象;但我们保持着清晰的思路,分阶段、分步骤的制定了完整的攻防策略荷包金融。同时,我们着眼长远,放眼全国公交媒体市场,在成都市场成熟、稳健的基础上,将迅速谋略全国其他城市,实现项目滚动式发展。
新媒体荷包金融,新力量;新媒体,新希望!
独具的优势,专利的保护,巨大的回报,昭示着独具慧眼的您参与,让我们一起共谋、共赢新媒体之路荷包金融。
荷包式座椅套媒体项目部
何长金(028-81836145)
2005.09
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